Bildeler refererer vanligvis til alle deler og komponenter bortsett fra bilrammen.Blant dem refererer deler til en enkelt komponent som ikke kan deles.En komponent er en kombinasjon av deler som implementerer en handling (eller funksjon).Med den jevne utviklingen av Kinas økonomi og den gradvise forbedringen av innbyggernes forbruksnivå, øker etterspørselen etter bildeler til nye biler.
Samtidig, med den kontinuerlige forbedringen av kjøretøyeierskap i Kina, øker etterspørselen etter reservedeler i ettermarkedet som kjøretøyvedlikehold og kjøretøymodifikasjoner gradvis, og kravene til reservedeler blir høyere og høyere.Kinas bildelerindustri har oppnådd gode prestasjoner de siste årene.
1. Bransjeprofil: Bred dekning og diversifiserte produkter.
Bildeler refererer vanligvis til alle deler og komponenter bortsett fra bilrammen.Blant dem refererer deler til en enkelt komponent som ikke kan deles.En enhet er en kombinasjon av deler som implementerer en handling eller funksjon.En komponent kan være en enkelt del eller en kombinasjon av deler.I denne kombinasjonen er den ene delen den viktigste, som utfører den tiltenkte handlingen (eller funksjonen), mens de andre delene kun utfører hjelpefunksjonene sammenføyning, festing, føring osv.
En bil er vanligvis sammensatt av fire grunnleggende deler: motor, chassis, karosseri og elektrisk utstyr.Derfor er alle slags underavdelingsprodukter av bildeler avledet fra disse fire grunnleggende delene.I henhold til arten av deler og komponenter kan de deles inn i motorsystem, kraftsystem, girsystem, fjæringssystem, bremsesystem, elektrisk system og annet (generelle forsyninger, lasteverktøy, etc.).
2. Panorama over industrikjeden.
Oppstrøms- og nedstrømsindustriene for produksjon av bildeler refererer hovedsakelig til deres relaterte tilbuds- og etterspørselsindustrier.Oppstrøms av industrikjeden for produksjon av bildeler inkluderer hovedsakelig markeder som leverer råvarer, inkludert jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, tre, glass, keramikk, lær, etc.
Blant dem er stor etterspørsel etter råvarer jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, glass.Nedstrøms inkluderer bilprodusenter, bil 4S-butikker, bilverksteder, produsenter av bildeler og tilbehør og bilmodifikasjonsfabrikker, etc.
Effekten av oppstrøms på bildelerindustrien er hovedsakelig i kostnadsaspektet.Prisendringen på råvarer (inkludert stål, aluminium, plast, gummi, etc.) er direkte relatert til produksjonskostnadene for bildeler.Påvirkningen av nedstrøms på bildeler er hovedsakelig i markedets etterspørsel og markedskonkurranse.
3. Politikkfremme: Politikkplanlegging implementeres ofte for å øke den sunne veksten i industrien.
Siden hver bil trenger rundt 10 000 bildeler, og disse delene er involvert i ulike bransjer og felt, er det et stort gap i tekniske standarder, produksjonsmetoder og andre aspekter.For tiden er de nasjonale retningslinjene knyttet til produksjon av bildeler hovedsakelig distribuert i de nasjonale retningslinjene knyttet til bilindustrien.
I det hele tatt fremmer landet justering og oppgradering av Kinas bilindustri, oppmuntrer til forskning og utvikling og produksjon av høykvalitets, høyteknologiske uavhengige merkebiler, og opprettholder større støtte for nye energikjøretøyer.Utgivelsen av en rekke retningslinjer for bilindustrien har utvilsomt stilt høyere krav til deleindustrien.Samtidig, for å fremme den positive og sunne utviklingen av Kinas bildelerindustri, har Kinas relevante avdelinger utstedt industrirelaterte politiske utviklingsplaner de siste årene.
Med utviklingen av vitenskap og teknologi, akselererer oppgraderingen av bilprodukter dag for dag, noe som krever at bildeleindustrien fremskynder teknologisk innovasjon, for å tilby produkter som trengs av markedet;Ellers vil den møte det usammenhengende dilemmaet med tilbud og etterspørsel, noe som resulterer i strukturell ubalanse og produktetterslep.
4. Nåværende situasjon av markedsstørrelse: Inntektene fra hovedvirksomheten fortsetter å vokse.
Kinas nye bilproduksjon gir utviklingsrom for utviklingen av Kinas nye bildeler-støttende marked, mens det økende antallet kjøretøyer, kjøretøyvedlikehold og etterspørselen om reparasjon av deler også øker, noe som fremmer den kontinuerlige utvidelsen av Kinas bildelerindustri.I 2019, under påvirkning av faktorer som den generelle nedgangen i bilmarkedet, nedgangen i subsidier for nye energikjøretøyer og den gradvise økningen av utslippsstandarder, står komponentbedrifter overfor et enestående press.Imidlertid viser Kinas produksjonsindustri for bildeler fortsatt en jevn veksttrend.I følge statistikken til China Association of Automobile Manufacturers på 13 750 bildelerbedrifter over angitt størrelse, nådde den akkumulerte inntekten for hovedvirksomheten deres 3,6 billioner yuan, en økning på 0,35 % fra år til år.I følge foreløpige estimater vil hovedinntekten til Kinas produksjonsindustri for bildeler i 2020 være rundt 3,74 billioner yuan.
Merk
1. Vekstdataene fra år til år varierer fra år til år på grunn av endringer i antall foretak over angitt størrelse.År-til-år-dataene er alle produksjonsdata for virksomheter over angitt størrelse i samme år.
2. 2020-data er foreløpige beregningsdata og er kun til referanse.
Utviklingstrend: Bilettermarkedet har blitt et stort vekstpunkt.
Påvirket av den politiske tendensen til å "reformere biler og lette deler", har Kinas bildelerbedrifter lenge stått overfor krisen med at teknologien uthules.Et stort antall leverandører av små og mellomstore bildeler har én produktlinje, lavt teknologiinnhold og svak evne til å motstå ytre risikoer.De siste årene har de økende kostnadene for råvarer og arbeidskraft fått fortjenestemarginen til bildelerbedrifter til å svinge og skli.
"Middels og langsiktig utviklingsplan for bilindustrien" påpeker at det å dyrke deleleverandører med internasjonal konkurranseevne, danner et komplett industrielt system fra deler til kjøretøy.Innen 2020 vil en rekke bildeler-bedriftsgrupper med en skala på over 100 milliarder yuan bli dannet;Innen 2025 vil flere bildeler-bedriftsgrupper bli dannet blant verdens ti beste.
I fremtiden, under politikkstøtten, vil Kinas bildelerbedrifter gradvis forbedre det tekniske nivået og innovasjonsevnen, mestre kjerneteknologien til nøkkeldeler;Drevet av utviklingen av uavhengige merkevarebedrifter, vil innenlandske delebedrifter gradvis utvide sin markedsandel, og andelen utenlandske eller joint venture-merker vil reduseres.
Samtidig har Kina som mål å danne en rekke topp 10 bildelergrupper i verden i 2025. Fusjoner i industrien vil øke, og ressursene vil bli konsentrert i hovedbedriftene.Når bilproduksjon og salg når taket, er utviklingen av bildeler innen nytt biltilbehør begrenset, og det enorme ettersalgsmarkedet vil bli et av vekstpunktene i bildeleindustrien.
Innleggstid: 23. mai 2022
