DOT 3 er den vanligste og har eksistert for alltid. Mange innenlandske amerikanske kjøretøy bruker DOT 3 sammen med et bredt spekter av import.
DOT 4 brukes av europeiske produsenter for det meste, men du ser det mer og mer andre steder. DOT 4 har først og fremst et høyere kokepunkt enn DOT 3 og har noen tilsetningsstoffer for å redusere endringer i væsken når fuktighet absorberes over tid. Det er varianter av DOT 4 du vil se DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity og DOT 4 racing. Generelt ønsker du å bruke typen kjøretøyet angir.
DOT 5 er en silisiumbasert med svært høyt kokepunkt (godt over DOT 3 og DOT 4. Den er designet for å ikke absorbere vann, den blir skummende med luftbobler i og er ofte utfordrende å blø ut, den er heller ikke ment for bruk i ABS-system finnes vanligvis ikke DOT 5 på gatebiler, selv om det kan være det, men brukes ofte i utstillingsbiler og andre kjøretøy der det er bekymring for finishen, siden det har en tendens til ikke å skade maling som DOT3 og DOT4. Det svært høye kokepunktet gjør det imidlertid mer nyttig i bruk med høy bremse.
DOT 5.1 er kjemisk lik DOT3 og DOT4 med et kokepunkt rundt det til DOT4.
Nå når du bruker "feil væske" Selv om det generelt ikke anbefales å blande væsketyper, kan DOT3, DOT4 og DOT5.1 teknisk blandes. DOT3 er den billigste med DOT4 som er omtrent 2 ganger så dyr og DOT5.1 er over 10 ganger så dyr. DOT 5 bør aldri blandes med noen av de andre væskene, de er kjemisk ikke de samme, og du vil ende opp med problemer.
Hvis du har et kjøretøy designet for å bruke DOT3 og legger DOT4 eller DOT 5.1 inn i det, bør det egentlig ikke være noen negative effekter, selv om det ikke anbefales å blande dem. Med et kjøretøy designet for DOT4 hvis du igjen ikke skulle ha noen negative effekter, men med de ulike typene DOT4 er det mulig du kan ha noen langsiktige problemer hvis du lar væsken være der. Hvis du blander DOT5 med noen av de andre, vil du sannsynligvis legge merke til bremseproblemer, ofte et mykt kronblad og problemer med å blø bremsene.
Hva bør du gjøre? Vel, hvis du blander ærlig, bør du få bremsesystemet spylt og luftet, etterfylt med riktig væske. Hvis du innser feilen og bare legger til det som er i reservoaret før du kjører kjøretøyet eller lufter bremsene, kan du sannsynligvis bruke noe til å forsiktig suge all væsken fra reservoaret og deretter erstatte den med riktig type, med mindre du kjører bil eller blør og trykker ned kronbladet er det ingen reell måte for væske å komme inn i linjene.
Hvis du blander DOT3, DOT4 eller DOT5.1, bør ikke verden komme til en ende hvis du kjører litt, og sannsynligvis ikke hvis du ikke gjør noe, er de teknisk sett utskiftbare. Men hvis du blander DOT5 med noen av dem, vil du ha bremseproblemer og trenger å få systemet spylt ASAP. Det er ikke sannsynlig at det skader bremsesystemet på kort sikt, men det kan føre til problemer med bremsesystemet og manglende evne til å stoppe som du vil.
Innleggstid: 14-apr-2023
