DOT 3 er den vanligste og har eksistert i evigheter. Mange amerikanske innenlandske kjøretøy bruker DOT 3, i tillegg til et bredt spekter av importerte kjøretøy.
DOT 4 brukes for det meste av europeiske produsenter, men du ser det mer og mer andre steder. DOT 4 har primært et høyere kokepunkt enn DOT 3 og har noen tilsetningsstoffer som bidrar til å redusere endringer i væsken når fuktighet absorberes over tid. Det finnes varianter av DOT 4, du vil se DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity og DOT 4 racing. Generelt bør du bruke typen som kjøretøyet angir.
DOT 5 er en silisiumbasert olje med et svært høyt kokepunkt (godt over DOT 3 og DOT 4). Den er designet for ikke å absorbere vann, den blir skummende med luftbobler i seg og er ofte vanskelig å lufte ut. Den er heller ikke beregnet for bruk i ABS-systemer. DOT 5 finnes vanligvis ikke på gatebiler, selv om den kan finnes, men brukes ofte i utstillingsbiler og andre kjøretøy der det er bekymring for overflaten, siden den pleier å ikke skade lakken slik DOT3 og DOT4 kan. Det svært høye kokepunktet gjør den imidlertid mer nyttig i applikasjoner med mye bremsebruk.
DOT 5.1 er kjemisk lik DOT3 og DOT4, med et kokepunkt rundt DOT4s.
Når du bruker «feil væske». Selv om det vanligvis ikke anbefales å blande væsketyper, er DOT3, DOT4 og DOT5.1 teknisk sett blandbare. DOT3 er den billigste, mens DOT4 er omtrent dobbelt så dyr og DOT5.1 er over ti ganger så dyr. DOT 5 bør aldri blandes med noen av de andre væskene, da de er kjemisk sett ikke like, og du vil ende opp med problemer.
Hvis du har et kjøretøy som er konstruert for å bruke DOT3 og bruker DOT4 eller DOT 5.1, bør det egentlig ikke være noen bivirkninger, men det anbefales ikke å blande dem. Med et kjøretøy som er konstruert for DOT4, bør du igjen ikke oppleve noen bivirkninger, men med de forskjellige typene DOT4 er det mulig at du kan få noen langsiktige problemer hvis du lar væsken være i. Hvis du blander DOT5 med noen av de andre, vil du sannsynligvis merke bremseproblemer, ofte en myk blad og problemer med å lufte bremsene.
Hva bør du gjøre? Vel, hvis du blander på en ærlig måte, bør du få bremsesystemet spylt og luftet, og deretter fylt på med riktig væske. Hvis du innser feilen og bare tilsetter det som er i reservoaret før du kjører bilen eller lufter bremsene en hvilken som helst distanse, kan du sannsynligvis bare bruke noe til å forsiktig suge ut all væsken fra reservoaret og deretter erstatte den med riktig type. Med mindre du kjører eller lufter og trykker ned bremsebladet, er det ingen måte for væsken å komme inn i slangene.
Hvis du blander DOT3, DOT4 eller DOT5.1, burde ikke verden gå under hvis du kjører litt, og sannsynligvis ikke hvis du ikke gjør noe, de er teknisk sett utskiftbare. Men hvis du blander DOT5 med noen av dem, vil du få bremseproblemer og må få systemet spylt ASAP. Det er ikke sannsynlig at det vil skade bremsesystemet på kort sikt, men det kan føre til problemer med bremsesystemet og manglende evne til å stoppe slik du ønsker.
Publisert: 14. april 2023
