Bremseskiver har i utgangspunktet ingen varmebehandling, og all belastning avlastes ved støping og varmekonservering.
Overflatebehandlingen av bremseskiven er hovedsakelig for dens anti-rust effekt. På den ene siden er det for å hindre rust før montering, og på den andre siden for å hindre rust på den berøringsfrie overflaten. De viktigste antirustmetodene er:
1. Anti-rust olje;
2. Dampfase anti-rust, gjennom anti-rust papir og anti-rust bag;
3. Fosfatering, sink-jern-serien, mangan-serien fosfatering, etc.;
3. Spraymaling ved bruk av vannbasert antirustmaling;
4. Dacromet og Geomet;
5. For elektroforetisk maling, gjør først all elektroforetisk maling, og behandle deretter bremseoverflaten;
6. FNC-karbonitrering
FNC er den nyeste behandlingsmetoden for tiden, og dens hovedfunksjon er å forhindre rust. Karbonitreringssjiktet krever generelt 0,1-0,3 mm
Overflatebehandlingen av bremseskiven er hovedsakelig for å løse rustproblemet. Det er ingen måte å fullstendig løse rustproblemet med støpejern. Stedet som ikke er i kontakt med bremseklossen kan bli forsinket med andre metoder, men stedet som er i kontakt med bremseklossen kan ikke behandles med antirustbehandling. , så ikke bekymre deg for lett rust på bremseflaten, du kan fjerne den ved å trå forsiktig på bremsepedalen, og prøv å unngå nødbremsing!
Innleggstid: 12-apr-2023
