Bremsene kommer vanligvis i to former: "trommelbrems" og "skivebrems". Med unntak av noen få småbiler som fortsatt bruker trommelbremser (f.eks. POLO, Fit sitt bremsesystem bak), bruker de fleste modellene på markedet skivebremser. Derfor brukes skivebremsen kun i denne artikkelen.
Skivebremser (ofte kjent som "skivebremser") fungerer ved å bruke kalipere for å kontrollere to bremseklosser som klemmer seg fast på bremseskivene på hjulene. Ved å gni bremsene blir klossene tynnere og tynnere.
Tykkelsen på en ny bremsekloss er vanligvis omtrent 1,5 cm, og begge ender av bremseklossen har et hevet merke, omtrent 3 mm. Hvis tykkelsen på bremseklossen er flat med dette merket, bør den skiftes ut umiddelbart. Hvis den ikke skiftes ut i tide, vil bremseskiven bli sterkt slitt.
Fra kjørelengden til bilen bør ikke bremseklosser være et problem, vanligvis anbefales det å kjøre kjørelengde til 60 000-80 000 km for å erstatte bremseklossene. Denne kjørelengden er imidlertid ikke absolutt, og kjørevaner og miljørelatert. Tenk på vennen din som en voldelig sjåfør, nesten fast i byen hele året, så slitasje på bremseklossene er sannsynlig. Det kan bedømmes ut fra den unormale metalllyden fra bremseklosser at bremseklossene hans har blitt slitt til posisjonen under grensemerket og må skiftes ut umiddelbart.
Bremsesystemet er direkte relatert til eierens liv, så det bør ikke undervurderes. Så når bremsesystemet gir unormal lyd, må vi ta hensyn til det.
Andre årsaker som lett blir oversett
I tillegg til normal slitasje, kan liten sand også være en unormal lydskyldig i bremseklossene. I kjøretøyet som kjører, vil det være en veldig liten sand inn i midten av platen og skiven, på grunn av unormal friksjonslyd. Selvfølgelig, ikke bekymre deg for dette, bare løp og la de små kornene falle ut.
Det er også et spesielt tilfelle - hvis den nye bremseklossen ikke går bra, vil det også være unormal lyd. De nyutskiftede bremseklossene blir harde og vil være bedre etter rundt 200 kilometer. Noen eiere vil sette fart og smelle på bremsene, for å oppnå en kort periode med løping i bremseeffekten. Dette vil imidlertid redusere bremseklossens levetid. Det anbefales å løpe i en periode for å observere denne situasjonen, ikke gå til kunstig tvunget slitasje bremseklosser.
Faktisk, i tillegg til bremseklossene, er det mange årsaker til den unormale lyden av bremsesystemet, slik som installasjonsoperasjon, bremseskive, bremsekalipere og chassisfjæring sannsynligvis vil forårsake unormal lyd, bilen utvikler hovedsakelig det gode vane med vedlikehold inspeksjon, forhindre skade i fremtiden.
Vedlikeholdssyklus av bremsesystem
1. Syklus for utskifting av bremseklosser: vanligvis 6W-8W km eller ca. 3-4 år.
Kjøretøyet utstyrt med bremsesensorlinje har en alarmfunksjon, når slitasjegrensen er nådd, vil instrumentet alarmere utskiftingen.
2. Bremseskivens levetid er mer enn 3 år eller 100 000 kilometer.
Her er et gammelt mantra for å hjelpe deg å huske: Bytt bremseklossene to ganger, og bremseskivene igjen. Avhengig av kjørevanene dine kan du også bytte platene i tre eller skiver.
3. Utskiftingsperioden for bremseolje skal være underlagt vedlikeholdsmanualen.
Under normale omstendigheter må 2 år eller 40 tusen kilometer skiftes ut. Etter bruk av bremseolje i lang tid, vil skinnskålen og stempelet i bremsepumpen slites, noe som resulterer i turbiditet i bremseoljen, bremseytelsen vil også bli redusert. I tillegg er bremseolje relativt billig, unngå å spare en liten sum penger for å forårsake et stort tap.
4. Sjekk håndbremsen regelmessig.
Ta den vanlige trekkstangen håndbremsen som et eksempel, i tillegg til bremsefunksjonen, må du også sjekke følsomheten til håndbremsen. Lær deg et lite tips, på den flate veien sakte kjøring, sakte håndbrems, kjenn følsomheten til håndtaket og leddpunktet. Denne typen inspeksjon bør imidlertid ikke være for mange ganger.
Kort sagt, hele systemet er relatert til livssikkerhet, 2 år eller 40 tusen kilometer bør sjekke bremsesystemet, spesielt ofte gå høyhastighets eller langdistansekjøring bil, mer trenger regelmessig vedlikehold inspeksjon. I tillegg til profesjonell inspeksjon, noen selvtesting metoder for bil venner referanse.
En titt: de fleste skivebremseklosser kan gjennom det blotte øye observere tykkelsen på bremseklossen. Når en tredjedel av den opprinnelige tykkelsen er funnet, bør tykkelsen observeres ofte. Når den er parallell med logoen, bør den skiftes ut umiddelbart.
To lytte: lytt til lyden kan også bedømme om bremseklossen har blitt slitt tynn, hvis du bare tråkker på pedalen for å høre en skarp og hard "byi Byi"-lyd, som indikerer at tykkelsen på bremseklossen er slitt til lavere enn logoen på begge sider, noe som fører til logoen på begge sider av bremseskiven med direkte friksjon. Men hvis det er bremsepedalen til andre halvdel av den unormale lyden, er det sannsynlig å være bremsekloss eller bremseskive arbeid eller installasjon forårsaket av problemet, må sjekke i butikken.
Tre trinn: når du tråkker på bremsen er det vanskelig, men også at bremseklossen har mistet friksjonen, denne gangen må byttes, ellers vil det være livsfare.
Fire test: selvfølgelig kan det også bedømmes ved bremseeksempler. Vanligvis er bremselengden på 100 km/t omtrent 40 meter. Jo mer avstanden overskrider, jo dårligere er bremseeffekten. Å svinge på bremsene har vi snakket om før, og jeg vil ikke gjenta det.
Innleggstid: 23. mai 2022
